预加力是荷载还是抗力？

施工阶段及正常使用极限状态的各种校核，应将预加力作为荷载计算其效应。预加力对结构的变形不利，按荷载。

承载能力极限状态计算(疲劳验算除外)时，应将预应力筋的强度限值作为结构抗力的一部分。预加力对结构的承载有利，按抗力。

算预应力结构的 “安全” 和 “正常用” 时，要把预加力当 “一种特殊荷载”；

算结构 “扛不扛得住破坏” 时（除了疲劳），要把预应力筋的强度算成 “结构自身的抵抗力”。

可以把结构类比成 “一辆货车”，预应力筋是 “车的加强钢梁”，预加力是 “钢梁提前绷紧的力”，这样就好懂了：

1. 算 “正常用” 和 “施工时”：预加力是 “要考虑的荷载”

场景：比如施工时给梁张拉预应力筋，或者房子建好后正常使用（比如楼板承受家具重量）。

理解：这时候要把 “预加力” 当成一种 “特殊的力” 来计算它对结构的影响。

就像货车不仅要算货物重量（普通荷载），还要算加强钢提前绷紧的力（预加力）会不会让车架变形，确保货车跑起来不晃、货物不歪（对应结构正常使用，不漏水、不开裂）。

目的：校核结构在施工和使用中，会不会出现超过允许的变形、裂缝，保证 “能用、好用”。

2. 算 “扛不扛得住破坏”（除疲劳）：预应力筋强度是 “自身的抵抗力”

场景：比如遇到地震、暴雨导致荷载远超平时，或者货车突然超载，要算结构会不会垮。

理解：这时候要把预应力筋的 “最大能扛的强度” 算成结构 “自身的本事”。

就像货车算能不能扛住超载时，要把加强钢梁的最大承重能力（预应力筋强度限值）算进去，和货物重量（荷载）对着干，只要钢梁够强（抵抗力够），货车就不会垮（结构就安全）。

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