钢筋的疲劳应力幅限值

钢筋的疲劳应力幅就是钢筋在反复受力时，“拉力和压力” 或 “大拉力和小拉力” 之间的差值，这个差值越大，钢筋越容易提前累坏。

假设人每次搬 50 斤（小力）和搬 100 斤（大力）交替进行，这两个重量的差值（50 斤）就是 “应力幅”。

要是差值很小，比如每次只在 80 斤和 90 斤之间切换，人不容易累；

但如果差值很大，比如在 20 斤和 150 斤之间切换，用不了多久人就会累垮。

钢筋也一样，反复受力的 “差值”（应力幅）越大，越容易出现疲劳裂纹，最终断裂。

不看 “最大值”，看 “差值”：哪怕钢筋承受的最大拉力没超过设计值，但只要反复受力的差值大，照样会疲劳。

比如桥梁钢筋，每天承受车辆碾压的反复应力，差值累积就容易出问题。

时间越久，风险越高。

疲劳破坏是 “慢慢积累” 的，不是突然断裂。

可能前几年没事，但随着受力次数增加（比如车辆通行次数），应力幅的影响会逐渐显现，最终导致钢筋失效。

钢筋的疲劳应力幅限值就是钢筋 “能扛住的反复受力差值上限”，超过这个值，钢筋用久了就容易累断，低于这个值就能安全长期使用。

比如规定一个人每天最多额外加班 2 小时（这就是 “限值”），只要每天加班不超过 2 小时，长期下来身体能扛住；

钢筋的疲劳应力幅限值也是如此，只要它在反复受力中，“拉力和压力” 或 “大拉力和小拉力” 的差值（应力幅）不超过这个限值，就能在设计年限内（比如 50 年、100 年）安全工作；

一旦差值超过限值，哪怕每次受力都没到钢筋的 “极限抗拉强度”，反复次数多了（比如桥梁每天承受成百上千次车辆碾压），也会慢慢出现裂纹，最终断裂。

限值不是 “固定值”，跟 “受力次数” 挂钩：受力次数要求越多，限值越低。下图SN到Sf越来越低。

竖轴为疲劳应力幅（最大应力-最小应力），横轴代表次数，只要低于疲劳极限，就可以承受无限次的疲劳荷载

扛 100 万次车辆碾压的桥梁钢筋，对应的疲劳应力幅限值比扛 10 万次的厂房吊车梁钢筋，对应的疲劳应力幅限值更小。

也就是疲劳应力幅度越大（差值），使用次数越短。

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